2006-08-06

Åtgärder för att förbättra pendeltågens punktlighet

De fortsatt stora förseningarna i pendeltågstrafiken, särskilt på linjen Bålsta-Nynäshamn, har fått resenärerna att reagera hårt. Den förväntade förbättringen har i stort sett uteblivit. Enkelspårssträckan mellan Västerhaninge och Nynäshamn skapar lätt förseningar (tidskrävande tågmöten mm)som fortplantar sig i hela trafiken. En åtgärd har dock vidtagits av Stockholmståg. För att eliminera de förseningar som härrör från just enkelspårstrafiken införde Stockholmståg från den 24 juli systemet att vända alla tåg i Västerhaninge. Därigenom kan den stora pendeln köras oberoende av enkelspåret. Nackdelen är att nynäsresenärerna måste byta tåg i Västerhaninge. Genom att de tågsätt som kör mellan Nynäshamn och Västerhaninge nu är fler på sträckan än de tidigare var kommer dock ett tåg att kunna avgå från Nynäshamn så snart ett sydgående tåg kommit in. Tidigare måste samma tåg vändas, vilket alltid ledde till fördröjningar. Vissa problem med koppling och isärkoppling i Västerhaninge kan också elimineras - till priset av att resenärerna måste byta tåg, vilket också tar viss tid.

Punktlighet och bekvämlighet ska inte behöva stå i motsats till varandra. Förlängda mötessträckor brådskar. Precis lika viktigt som väg 73 är satsningen på spårtrafiken. Att prioritera väg 73 är att inbjuda till bilresande.

Kollektivtrafiken måste vara attraktiv, dvs framförallt pålitlig, i synnerhet både punktlig och bekväm.